Deskripsi Mesin Kelautan Deutz
1. Mesin diesel kelautan seri 226B Deutz RISE Power adalah model yang dimodifikasi;
2. Dia memenuhi standar nasional dan peraturan kapal yang bersangkutan;
3. Mesin diesel ini telah melakukan perbaikan besar pada sistem pembakaran,menerima sistem knalpot, sistem pendinginan, sistem PTO dan sistem pemantauan mesin;
4. Dia biasanya digunakan sebagai mesin utama atau mesin tambahan di set generator diesel kapal.

Keunggulan Utama Mesin Kelautan
Rentang daya dan kecepatan yang luas
Rentang daya: 35-150kW
Rentang kecepatan: 1500-2500r/min.

Konsumsi Bahan Bakar Rendah
Konsumsi bahan bakar minimum mesin 226B adalah 198g/kW.h.

Operasi yang Handal
Komponen mesin melewati pemeriksaan ketat untuk keandalan tinggi. Dan pengoperasian mesin secara efektif dijamin oleh meteran pemantauan mesin yang berkinerja tinggi.

Pemasangan dan Pemeliharaan yang Mudah
1. Dia menggunakan rangka roda gila 6135C atau SAE1, rangka roda gila SEAII;
2. Penukar air laut-air tawar dan pendingin udara dua-duanya dipasang pada mesin untuk memudahkan pemasangan;
3. Beberapa perbaikan pada lubang pengamatan dari sudut muka injeksi, saringan bahan bakar dan posisi lubang penguras minyak membuatnya lebih mudah dirawat.

Keunggulan Struktur Mesin Kelautan Deutz

Roda Gila dan Rangka Roda Gila
Rangka roda gila yang dapat dipilih: SAEI, SAEII, 6135C.

Output Ujung Depan Poros Engkol
1. Output daya dari ujung depan bisa memenuhi kebutuhan menjalankan pompa air laut, generator, pompa roda baja, lift jaringan ikan dan alat lainnya.
2. Banyak jenis roda sabuk tersedia untuk pilihan Anda.

Pompa Air Laut
1. Poros impeler terbuat dari baja tahan karat, dan impeler dan lingkaran penyegel terbuat dari kuningan, mewujudkan tahan korosi dan umur pemakaian yang panjang;
2. Selain itu, pompa air laut jenis lain tersedia, dengan laju aliran yang lebih besar dan daya angkat yang lebih tinggi.

Sistem Pendingin Air Segar
1. Ini adalah pendinginan tertutup dan terdorong.
2. Menurut keadaan (tropis, semi tropis dan lain-lain), orang dapat memilih 55℃, 75℃ dan 85℃, kontroler suhu atau tanpa kontroler suhu dan membiarkan air pendingin langsung mengalir ke sirkulasi besar, menjaga air pendingin di sekitar 80℃ setelah sirkulasi.
3. Pipa pendingin dari penukar air laut-air tawar terbuat dari pipa kuningan;

Sistem Asupan dan Knalpot
Telah dibuat beberapa perbaikan untuk menyesuaikan keadaan khusus bagi kapal untuk menarik jaringan ikan. Struktur 1:
1. Permukaan pipa knalpot diolesi dengan tahan panas khusus, menurunkan suhu di ruang mesin;
2. Penutup baja ditambahkan ke pipa knalpot;
Struktur 2:
1. Pipa knalpot khusus dirancang untuk mesin diesel laut, yang didinginkan oleh air laut melalui penukar air laut dan air tawar pendingin dalam;
2. Struktur ini dapat mengurangi suhu permukaannya sampai di bawah 60℃.

Sistem Pemantauan Aparatur
1. Dilengkapi dengan monitor mesin diesel seri ED211A5G atau FV5K5F4 yang maju, yang dikendalikan PC;
2. Mobil secara otomatis mengukur dan menampilkan kecepatan mesin diesel mendinginkan suhu air, suhu minyak dan suhu air didinginkan kecepatan.